25000美元的集装箱运费已成为供应链违约的新常态

那些期待了解全球供应链现状的人们可能要耐心等待了。专注于实地业务的投资银行看不到当前供应链面临的困境，也看不到随之而来的成本上升——而这些困境和成本上升长期以来一直让他们感到轻松。

瑞银周一发布的一份报告指出，影响全球航运系统的供应限制加剧，导致运输瓶颈“短期内可能无法缓解”。更重要的是，至少在12个月后，不断上涨的集装箱成本可能不会有太大调整。

负责该投资银行艰难的美国零售业务的分析师表示，该公司最近与航运业的两名专家举行了电话会议，专家们指出了造成瓶颈的三大主要原因：港口中断、劳动力短缺和缺乏可用的仓库空间来存储货物。

瑞银表示，即使这三个问题得到解决，由于长期需求积压超过供应，市场紧张局势仍可能高于往常水平。

情况已变得如此严峻，以至于全美零售联合会（NRF）已请求与乔·拜登总统和其他政府领导人会面，讨论持续存在的交通拥堵和货运价格上涨问题。美国服装鞋业协会（AAFA）和洛杉矶港也敦促政府介入。

瑞银表示，由于零售商需要在2021年假日季前补货，预计8月和9月的运输旺季将再次出现问题，但未回应置评请求。即使没有重大的供应链限制，旺季期间的供应通常也会紧张，集装箱运力也会变得稀缺，从而导致运输成本上升。如今，鉴于这些问题的复杂性，至少在短期内，运费上涨无疑将成为零售商面临的更大难题。

瑞银在报告中指出，专家表示，由于供应有限，集装箱运价持续上涨。具体而言，一位专家指出，自2020年8月以来，运往西海岸的集装箱单价约为8000至9000美元，而运往东海岸的单价约为12000美元。此外，还有一位专家指出，在某些情况下，现货价格甚至高达20000至25000美元。

瑞银表示，这与两年前的 2019 年 6 月相比发生了巨大变化，当时西海岸集装箱的价格约为 1000 美元，而东海岸集装箱的平均价格为 2200 美元。

其他市场也出现了显著增长。据德鲁里（Drury）周四发布的全球集装箱指数显示，从上海到荷兰鹿特丹的标准40英尺集装箱运费同比增长534%，达到11196美元。这是德鲁里研究的八条主要东西方贸易航线中最高的运费（货运代理公司zencargo于6月9日报告称，在同一航线上运输相同集装箱的成本为10522美元）。衡量所有八项货运指标的德鲁里综合指数同比增长306%，达到6957美元。

法国和日本的货轮对运往中国的货物征收附加费。

更糟糕的是，由于港口拥堵和集装箱短缺，日本（海洋网联船务，简称ONE）和法国（达飞海运集团）的集装箱船公司提高了运往中国盐田港的附加费。为了弥补改道运往盐田港的货物成本，达飞海运集团对每个集装箱加收1250美元的附加费，而ONE则加收1000美元。

达飞轮船于 6 月 11 日开始实施附加费，但部分国家要到 7 月 21 日才会被收取附加费，包括美国及其海外领土、巴西、阿根廷、哥伦比亚、厄瓜多尔、巴拿马、委内瑞拉、乌拉圭和巴拉圭。

鉴于欧洲、美国和亚洲航线拥堵和延误的情况，一号轮船和马士基轮船已取消盐田码头的泊位，以维持船期。马士基报告称，盐田码头东区（干线船舶作业区）的作业率仅为正常水平的45%。

尽管盐田港仍受新冠疫情影响，但据Everstream Analytics报道，港口运营已进一步恢复正常，截至周二，堆场密度和船舶等待时间均已“显著”降低。预计港口运营商将于6月底恢复正常运营。

高成本带来的最大阻碍或许在于恢复正常所需的时间。瑞银援引的专家也认为，未来12至18个月内利率不会出现大幅调整。即便供需关系趋于稳定，集装箱价格也可能出现“新常态”。

“此外，在许多情况下，合同并未履行。这导致一些进口商转而在国内寻找产品，”该声明指出。

主要铁路线拥堵不堪。

根据瑞银的讨论，整个供应链上的限制正在对该国一些最大的铁路系统产生负面影响，尤其是BNSF铁路和联合太平洋铁路。

瑞银在报告中指出：“BNSF和UNP似乎都面临着芝加哥地区码头（以及BNSF的孟菲斯码头）集装箱出货速度减慢的问题，空间的增减导致这两家西部铁路公司都在衡量从南加州到中西部的多式联运列车和集装箱的流量。虽然运输能力可能是一个限制因素，但芝加哥和孟菲斯的仓库空间限制似乎也是一个问题。”

然而，海运费率的上涨可能会推动货运代理商在第二季度海运相关收入的增长。

报告称：“专家在电话会议上的评论让我们相信，相对紧张的海运集装箱运输市场和港口中断可能会支撑货运代理商在第二季度强劲的海运集装箱货运量、总收入和净收入表现，而且这种支撑可能会持续到 2022 年。”

美国仍然面临不必要的陆地和渡轮限制。

Everstream Analytics在其6月22日发布的每周新冠疫情对供应链影响总结报告中指出，美国将延长与加拿大和墨西哥接壤的陆路和渡轮口岸不必要的旅行限制至7月21日，以减少疫情传播。自2020年3月以来，边境口岸一直关闭，此后每月都延长了限制措施。

尽管美国的疫苗接种率更高，疫情恢复速度也更快，但全球市场依然拥堵。由于当局对发现的冠状病毒变异株实施了限制措施，往返中国深圳宝安国际机场的航班已被取消。Everstream公司表示，这可能会导致机场拥堵。

印尼是世界第四人口大国，由于新冠肺炎病例激增，自6月22日起两周内收紧了包括雅加达在内的“红色区域”的出行限制。南非当局自6月15日起在全国范围内收紧防控措施，并将该国的病毒传播风险等级从“二级”提升至“三级”。

好消息是，日本已于6月20日在包括东京在内的10个郡县中的9个解除了新冠疫情紧急旅行限制。冲绳仍是唯一实施限制的地区，限制措施将持续到7月11日。